近日，济南市发布并启动了起步区新一轮“四减四增”三年行动方案，方案指出：

从2021-2023年，坚持淘汰低效落后产能，实施“散乱污”企业动态清零，严控重点行业新增产能，严禁建设钢铁、焦化、煤电、水泥、轮胎、煤化工、铁合金等项目。

轮胎是方案明确严禁建设的七个项目之一。

“四减四增”指的是调整产业结构，减少过剩和落后产业，增加新的增长动能；调整能源结构，减少煤炭消费，增加清洁能源使用;调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量;调整农业投入结构，减少化肥农药使用量，增加有机肥使用量。

山东省去年就发布了《全省落实“三个坚决”行动方案》，涉及轮胎行业落后产能的退出，表示到2022年底前，山东省将整合退出年产低于120万条的全钢子午胎以及年产低于500万条的半钢子午胎企业。

同时，山东省将继续淘汰不能实现密闭式自动投料的炼胶机及不能实现充氮工艺的子午胎行业硫化设备。

山东作为我国轮胎大省，一直都很重视轮胎产业的管控工作。目前，山东省正在加快轮胎行业新旧动能转换的步伐，加速轮胎落后产能的退出，整合优势资源，提高绿色产能占比。

在这一政策下，山东不少轮胎企业已经进行了积极整改，而一些企业却应声倒下，从我们的视野中“消失”，走上了倒闭破产的道路。

2021年11月18日，山东金斯坦轮胎有限公司宣布破产重整。就在前不久，山东盛泰车轮有限公司、东营盛泰钢圈有限公司进行破产拍卖。虽然导致企业破产的原因是复杂的，但产能问题一定是其中重要的原因之一。

这次“四减四增”行动，将清退一大批僵尸企业，通过产能重组与整合，更进一步提高山东轮胎的产能质量。扭转发展理念，改变发展路径，最终实现轮胎行业的持续发展。

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